锚杆拉伸试验工装及方法docx

　　该【锚杆拉伸试验工装及方法 】是由【科技星球】上传分享，文档一共【12】页利来游戏开户利来游戏开户，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【锚杆拉伸试验工装及方法 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字利来游戏开户利来游戏开户，如需要获得完整电子版利来游戏开户，请下载此文档到您的设备利来游戏开户，方便您编辑和打印。锚杆拉伸试验工装及方法

　　Summary:在悬索桥锚固系统中或其它结构中存在一种仅受拉力的工形或工变箱型的拉力杆件,该类杆件受较大拉力,最大单根杆件受力6400KN,且受力结构复杂,为了检验该类杆件的抗拉性能,需要进行相关模拟实验,但其拉力较大,端部连接结构多样且复杂利来游戏开户。在以往项目的锚固系统中没有提出对锚杆的拉伸试验要求,也就没有相关的实验方法,及类似的大型实验机可以做标准的工形截面拉伸试验。针对锚杆拉伸试验,依托新建五峰山长江大桥建设实现,系统分析其结构特点及施工难点,通过锚头工装利来游戏开户利来游戏开户利来游戏开户、摩擦端工装,在模拟杆件多方式受力状态下,进行拉伸试验,从而验证制造厂的制造工艺是否能满足锚杆的使用要求利来游戏开户利来游戏开户利来游戏开户。

　　新建铁路连云港至镇江线五峰山公铁两用长江特大桥钢梁加劲梁为五跨连续结构,跨度布置为(84+84+1092+84+84)m,主桥为主跨1092m的钢桁梁悬索桥利来游戏开户利来游戏开户利来游戏开户。主缆矢跨比采用1/10,全桥采用两根主缆,两主缆横向中心距为43m利来游戏开户。主缆锚固系统由后锚梁和锚杆组成,锚杆和后锚梁均采用钢结构制作而成利来游戏开户。锚杆分单束股锚杆和双束股锚杆,每一根主缆对应的锚体上一端共布置锚杆192根利来游戏开户。拟在模拟主缆索力作用下检测双束锚杆及单束锚杆的拉伸性能。

　　锚杆分单束锚杆和双束锚杆,每一根主缆对应的锚体上一端共布置锚杆192根。其中,单束锚杆32根,双束锚杆160根。为了制造和运输方便,每根锚杆制造时分为两段利来游戏开户。下段锚杆分别与后锚梁和上段锚杆连接,采用焊接H型

　　截面,利来游戏开户。,下端分别与下段锚杆连接,上端则伸出前锚面,与主缆索股锚头连接利来游戏开户。

　　后锚梁采用“]利来游戏开户利来游戏开户、[”截面,分别由两片分离的“[”形梁通过缀板、加劲肋等连接而成利来游戏开户利来游戏开户利来游戏开户。为了方便锚杆和后锚梁的连接,依据主缆散股角度和锚固位置,在后锚梁相应位置设置锚杆接头,连接接头采用与锚杆截面一直的H型截面利来游戏开户利来游戏开户。连接接头直接插入到后锚梁的两片“[”形梁之间,将H型截面的两块翼板分别与后锚梁的两片“[”形梁的腹板焊接,锚杆内力通过该焊缝传递给后锚梁。

　　拟在模拟主缆索力作用下检测双束锚杆及单束锚杆的拉伸性能利来游戏开户。由于构件较长,且拉力较大,一般试验机不能完成,选择钢丝绳拉力试验机进行拉伸试验,通过锚头工装、摩擦端工装,在模拟杆件多方式受力状态下,进行拉伸试验,从而验证制造厂的制造工艺是否能满足锚杆的使用要求利来游戏开户。

　　本试验的关键在于根据锚杆两端结构进行工装设计,以保证试验有效进行。锚杆工装装夹如下图3-1/2所示利来游戏开户利来游戏开户。

　　就工形锚杆(双束锚杆)如何设计工装进行描述:(工变箱形锚杆工装类似工形锚杆工装)

　　拉杆与样品间增加两处垫块,保证样品不变形,并提高强度(垫块示意图见图3-6)。

　　左端安全系数计算:左端部位受力位置为拉杆利来游戏开户。为确保试验成功,本次工装的拉杆采用45#钢进行制作。设计强度为600MPa,拉杆长度为1400mm,单根横截面积为14050mm2,数量为2根,承受最小拉力为16860kN利来游戏开户。,符合试验要求。

　　b、右端工装与样品通过螺栓连接,为保证试验更好的符合实际工况,工装采用分离式结构,上下两端均采用两片与翼板连接,示意图见图3-7。单片厚度为50mm,宽度为570mm,高度为800mm,以保证插入样品内部,通过螺栓栓接,图纸孔径为26mm,本次栓接采用M24,,合计44个。中间由两块L型试片与腹板连接,通过嵌入C型夹头后与试验机连接,见图3-8利来游戏开户。单片宽度为

　　450mm,高度为300mm,图纸孔径为26mm,本次栓接采用M24,,合计12个。与样品连接的四块试片均采用与样品一样的摩擦面处理。考虑到试验后摩擦面会受损,根据实际检测量应准备备份试片。

　　右端安全系数计算:本次试验右端依靠螺栓连接后,产生摩擦力来固定工装和样品利来游戏开户。根据抗滑移系数计算公式:

　　式中:Nv——滑动载荷(kN);nf——摩擦面面面数;——试验一侧高强度螺栓预拉力值。

　　本次试验,,螺栓预拉力值按为240kN计算,分别计算六块试片的摩擦力,上下两片摩擦面各为2,中间为2,实际使用56个高拴,摩擦面面数均为2,代入公式计算出理论滑动载荷为12096kN,与6400kN相比样品未滑动,,符合试验要求。

　　c、下图3-9为双束锚杆总装示意图,单束锚杆工装基本与双束锚杆类似,只是右端部位采用单根拉杆,双束锚杆为两根拉杆利来游戏开户。

　　试验前按照图纸要求检测样品的外观尺寸,保证样品没有影响其性能的明显缺陷,如凹陷、毛刺利来游戏开户利来游戏开户利来游戏开户利来游戏开户、非圆滑过渡、形状公差过大等,否则将导致试验结果偏差利来游戏开户。同时样品试验过程中应保持清洁,不允许表面附有任何影响试验的附着物,如油污利来游戏开户利来游戏开户、标签纸等,应将其去除利来游戏开户。

　　试验方法选用GB/-2010《金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法》规定的方法B,应力速率控制利来游戏开户利来游戏开户。GB/-2010中规定应力达到规定屈服强度之前可以使用任意的试验速率,因此本次试验对试验速度没有明确要求,但为了确保试验安全有效的进行,利来游戏开户。

　　1)工形高栓摩擦端安装内外侧拼接板及腹板L形拼接板,先用冲钉定位固定,安装高强螺栓,但不拧紧;

　　2)锚头端一端依次放入垫板,套入拉杆,安装二块“L”形拉板,同时安装支撑套筒利来游戏开户。

　　3)确认锚头工装与样品固定好后将其吊装至钢丝绳拉力试验机中,先穿入锚头工装端销轴,确保锚头工装与销轴在受力侧均保持接触,可通过千斤顶利来游戏开户利来游戏开户、撬棍工具进行调整,施拧高强螺栓;

　　4)穿入锚头工装端销轴,确保拉杆与“L”形拉板密贴,同时保证“L”形拉板与销轴在受力侧密贴,确定后,拧紧支撑套筒螺栓及定位螺栓;

　　5)各项检查无误后,先施加10%的承载力用于消除结构伸长,单束锚杆为320kN,双束锚杆为640kN,保载5min,避免此类伸长影响最后试验结果,同时更好的消除高拴终拧数值细微的差别以保证样品栓接端高强螺栓与工装连接部位更好的贴合;